Аакая разница откуда? Проблема не в пешеходах, а в автомобилистах. Если водила нервирован из-за пешеходов, то пусть нахуй идет и на автобусе ездит.

Вообще, могут выловить, если прям захотят. Двоих людей из моего окружения так ловили.

Физику торможения авто они скопировали с буханки походу.<div>&attribute_insert_1&</div>

Судя по моим наблюдениям, половина парижан - англичане.

Проблема не в пешеходах и не в автомобилистах, а в мудаках. Потому что как оказывается ПДД для одних менее правила, чем для других. А на следующем перекрёстке наоборот. И все нервничают.

ну знаешь некоторые по старинке делают 
триде там, фотошоп 
слыхал о таком?

Для водителей тоже нужно. 
Вижу как минимум несоблюдение интервала, на счёт мотоцикла не уверен, но занимать полосу, ближайшую к тротуару, решение точно не самое хорошее.

Можно сделать 3 огонечка, первые 2 нарушения прощаются, зажигается лампочка предупреждения, а потом-все. Мне кажется, это даже сильнее будет давить чем когда у тебя изначально одна "попытка"

Вообще урбанизм о том как лишить людей права на свободное перемещение и при этом убедить их что это для их же блага :D

На самом деле, действительно работающая неотвратимость наказания, плюс штрафы на сотни евро, плюс штрафные баллы(потому по совокупности "легких" нарушений набираешь на лишение всего за 3 раза), плюс бюрократически занудный, долгий(не менее года) и дорогой способ возврата прав, и все начинают соблюдать ПДД.

Знакомый фильм из 90-х, надо пересмотреть

Обобщаете. Каких именно людей? Обычно в урбанистических анализах используется пирамида приоритетов, где на вершине самый массовый и незащищенный участник городского движения - пешеход, а самый нижний приоритет у запаркованных автомобилей

Многое утрировано конечно, но выдвижные столбики, принудительное ограничение скорости или дистанционное отключение движков вполне реально.

Но обычно дорого в массовом применении.

Просто людей. Люди они и есть люди. Если кто-то начинает делить людей по сортам - это уже просто гигантский маркер что этот кто-то людям не друг. Ну и собствено вот эта названная тобой "пирамида приоритетов" - прямо-таки показатель, что урбанизм это очередная хуета в стиле "заставим людей жить как надо даже если они не хотят и сопротивляются"

Ну автомобилисты обычно не хотят и сопротивляются, да. В "диком" режиме если снять регулирование то все пространство улиц будет заполнено десятой частью населения, той что на машинах, так как они большие и сильные. Что смешно, сами же эти автомобилисты тогда встанут в мертвой пробке, но люди будут рваться в эту касту, так как альтернатива не быть человеком с которым считаются вообще. 
 
А урбанизм про то что двигаться имеют право все, это право базовое, а те кто хочет повышать конкурентность своей мобильности за деньги должны конкурировать с другими такими же за ограниченный априори ресурс места/времени, не отбирая его у ВСЕХ.

"Двигаться имеют право все, это право базовое", но давайте у автомобилистов его отберем а то чо они. Еще пара итераций - и появится идея нашивать желтые звезды :D

Эксперт по безопасности в экстазе. Просьба не беспокоить

&attribute_insert_1&Автомобилист что ли.

Как бы грустно это не звучало, но вместо всего этого разнообразия будут дроны...

У вас какое-то странное представление о урбанизме. Урбанизм в основном про мягкую силу (чтобы люди могли идти там где им надо идти, чтобы машины уступали потому что им удобнее уступить а не не уступить). А в топике - театр безопасности, просто доведенный до абсурда.

Хуита. Как пример - Англия, одна из самых безопасных стран в плане дорожного движения. Люди имеют право переходить там, где хотят, в том числе на красный свет - он лишь рекомендация - не переходить, но никаких штрафов или наказаний не предусмотрено. Дороги для людей, в общем.

С робособакой непонял?

О, таблички СТОП из земли - как раз для тех кто 130 выжимает что бы проскочить на желтый и закончить на красный..

Я пешеход. Меня заебали рандомные уебаны не способные воспользоваться своими зенками и ногоходами чтобы дойти до пешеходного перехода( частенько это 20 метров), не говоря уже о соблюдении сраного ПДД и обучении своих личинок. 
 
Сука, из-за этих людей я, соблюдающий всю поебу, в большей опасности, даже не находясь на дороге а водитель куда более нервирован в своей коробке на колёсах. Инструмент вбивающий ПДД в пешеходов ахуенная штука.

А, понял. Обознался.&attribute_insert_1&

Так ответил же другой человек.

Ни одного самокатчика, хотя может быть в Китае их нет.

Ну вообще для азиатских водил актуально, иначе никак.

В смысле блять не нейросеть?

А у нас прям только самокатчики нарушают, а водятлы прям все до единого пдд соблюдают ? 
Особенно правила парковки, ага..

И срывается с поводка. Так мило....

— Ты кто? 
— Добрая фея. 
— А почему с топором? 
— Вот видишь, как мало ты знаешь о добрых феях.

О, вы из Англии. 
Простите конечно, но я не в Англии живу и окружён не англичанами, отсюда и коммент выше. Благо и не в Китае. Но аргумент весьма сомнительный, может через цать лет, когда народ будет приучен к подобному можно будет спокойней дорогу переходить но сейчас и живу туть и туть ситуация такая а не другая, как там.

Ну, просто трогательный момент. Вокруг стреляют, всё взрывается, а тут робособачка, которая преданно ждёт своего хозяина.

Ты же в курсе, что на самокате нельзя писать что либо в телефоне? Следи за дорогой пожалуйста.

Я хочу жить в таком месте

Так у нас тоже пешеходов не штрафуют, хоть штрафы и предусмотрены

Театр абсурда, это когда все зачатки этой мягкой силы накрываются медным тазом, из раза в раз проходя примерно в следующем ключе..&attribute_insert_1&

Если оптимизировать идею неотвратимости наказания, то нужно в авто/автобус/грузовик/мотоцикл/велосипед/самокат прямо на заводе устанавливать мину, срабатывающую при нарушении ПДД. С пешеходами немного сложнее, но тоже есть выход:&attribute_insert_1&

gif :: long gif :: asian tricksters :: пдд