Велосипедисты опускают голову, чтобы снизить сопротивление воздуха и тратить меньше сил для поддержания скорости

он на велодорожке, не мог же там кто-то запарковаться. значит можно поаэродинамичней сесть, впереди всё равно не на что смотреть.

Сопротивление мотоцикла забыл учесть в своих расчётах.&attribute_insert_1&

Это шоссер, аэродинамическая посадка такая, что что б смотреть вперёд надо задирать голову, шея быстро устаёт.Едет он по межгороду - давно и монотонно, может уже не первые сотни км, подлипает.Едет в гору - вся кровь от головы к ногам отлила, в голове больше чем "и раз, и раз, и раз" не помещается.Так что опасайтесь шоссеров, это торпеды смерти со средней скоростью 40+.

Велосипедист абсолютно слепой, даже перед препятствием продолжал крутить педали.

Видимо в его голове было нечто вроде "Крути педали или умрёшь крути педали или умрёшь крути педали или умрёшь крути педали или умрёшь крути педали или умрёшь крути педали или умрёшь"

Бля, умер. Плохо педали крутил...

там педали не крутятся нихуя...

Может еще и в наушниках был, ведь на оживленной трассе ничего не может случиться...

Ну а хули они на велодорожке стоят - их проблемы

А на руль нельзя маленькое зеркало прикрепить, чтоб хотя бы чуть-чуть дорогу показывало?

Это шоссер, он заплатил штуку баксов чтобы облегчить вилку на 28 грамм.А зеркало ещё и парусить будет.

Почему бы сразу тогда глаза не закрыть, все равно ничего не видно.

Скорее всего в этот момент смотрел на дисплей велокомпа (там отображаются данные по трассе, расстоянию, скорости, каденсу, пульсу).

Дело не в отливании крови, но да - заторможенность зверская. А если еще и музыка в ушах - еще минус канал на вход. В общем: полуслепой, глухой тормоз. После остановки ещё минут 10 "кто я? где я?" По себе говорю.

Спорт - это не про логику.

Ну я тоже 90% времени по дорожкам езжу, на которых присутствуют люки, ливневки и выбоины, заезд на которые при скорости в 20+ км/ч череват всякими неприятными последствиями, типа смерти от перелома шеи после падения.

И в нём тоже: сосуды и вены на ногах расширяются, давление падает + гипоксия потому что мышцы жрут кислород. Мозгу голодно.

Затем, что есть статья <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/27fb9de9d0fa6adb1f00e22c245b99251d5bd23f/" target="_blank" rel="nofollow">1079</a> по которой есть шанс очень много башлять, даже если ты просто стоял в своём авто, а в тебя влетел такой камикадзе и покалечился.

1)сколько баксов он заплатит за ремонт/лечение? 
 
2)выпуклое зеркало мертвой зоны- минимум парусности 
тем более нос у руля значит и к зеркалу близко-легче будет разглядеть препятствия

Зачем мне их опасаться, если я в машине сижу? По трассе люди не гуляют, а на дорогу не смотреть это где "шоссеров" учат? Давайте говорить прямо: перед нами очередной долбоеб, новые термины для этого не нужны.

Скорее уж, хули устроили велодорожку на выделенной под аварийную и прочую вынужденную стоянку линии. И почему ни у кого, вообще ни у кого из дорожного департамента не возникло никаких сомнений в логичности подобного совмещения бобра и утки.

да нормальная идея в целом. просто встретились 3 одиночества. по-хорошему на время оформления полицейскому или водиле эвакуатора стоило выставить треугольник, но всем же лень.

Лет 15 назад со мной такое случилось (уснул на велосипеде): 6 утра (чтобы летом в жару не выезжать), кручу педали, край дороги, машин мало, равномерная нагрузка.. Проснулся от того, что съехал на неровную обочину и начало трясти руль. Остановился. Осознал, что случилось. Испугался. Потихоньку поехал домой досыпать.

а где машины стоят зеленый заканчивается

В чём проблема быть в наушниках и слышать, что происходит?

На тачке такая хуйня страшнее)

Правильно я понял, мусорам пох, они просто встали на велодороге?

Только новички попадаются так тупо. Опустил голову от усталости на знакомой трассе, но не учел, что могут быть препятствия

Видимо идея "оптимизации" пространства, пришедшая в светлую (нет) голову дорожных чиновников, в упор не видела противоречий в совмещении велодорожки и обочины.

К тому же сферическое зеркало надо будет ставить почти перпендикулярно земле, сопротивление минимально

Кстати да. Какое интересное решение.

А как отсутствие музыки в ушах поможет заметить стоячий автомобиль/мотоцикл?

Кувыркнется тогда через треугольник т.к. чтобы его увидеть и среагировать надо смотреть на дорогу вперед, а не под собой

А где им ещё было встать, не подскажешь? Они так-то проблесковые маячки включили, чтобы их из далека было видно. Долбоёбу на велике нужно было, блядь, на дорогу смотреть (тем более на повороте). Он точно также мог въехать в зад другому велосипедисту ехавшему медленнее его.

Может он к велотренажеру привык. Там никого на дороге нету.

Это голденбой, он гнался за байкершей

Вот ты ученый, тебе говорят, - Вот тебе охуилиард денег, скрести бобра и утку... Ты будешь задумываться о логичности и целесообразности? Тут такая же херня.

учитывая что там рядом склон, с таким же успехом там могли оказаться камни или ветка и велосипедист точно так же улетел бы.

Опять наьегут комментаторы, что он получлепой, один глаз не видит и т.д...))

Вобще то тут банальное ДТП, при котором водитель велосипеда забил болт на обязанность анализа дорожной ситуации. Да и на проблесковый маячок он то же болт забил.

Кхе-кхе, но конец "зелёного" не означает конец велодорожки. Не говоря уже про то, что там висит знак "парковка запрещена".

Да, но это никак не защищает водителя то 1079.

Внимание рассеяно как минимум. А значит ты все будешь делать хуже и медленнее реагировать на все.

На видео не рф, и регламент аварийной остановки вполне может быть соблюден. Можно хоть на Папуа новая Гвинея ссылаться, но к ситуации это отношения не имеет.

Защищает, если не было факта управления ТС во время ЧП. Иначе мошенники бы просто бросались на припаркованные машины, а не выискивали едущие.

есть наушники с костной проводимостью, я их еще не юзал, но говорят в них хорошо слышать можно как и музыку (в моем случае аудиокниги) и при этом слышать происходящее вокруг

за лечение может не много - застрахован, за велосипед тоже может не много - тоже застрахован (хотя с великом не уверен потому что там наверное все равно будут судиться потому что он сам виноват в аварии). Но думаю что такие шоссеры им вообще пофиг сколько стоит, у него вел стоит тысяч 8-10 плюс доп навеска, костюмы, шлем, велообувь и прочая тоже где то наверное на 1000+ долларов, еще комп (скорее всего какой нить гармин или ваху дорогущие за 400-500 долларов) всякие датчики к нему типа мониторинга ударов сердца плюс мощемерные шатуны тоже дорогущие 300-500 долларов в общем, попал в аварию, сломал вел, купит новый как вылечится, люди там особенные

Просыпаешься от того, что тебя кто-то трясет за плечи, смотришь, а это апостл Пётр

Коим боком? Ну и по поводу внимания. Ты в тачке радио не слушаешь? А там скорости куда больше и внимание нужно соответственно больше.

Треугольник для того и нужен. Что кувыркаться будут через него а не через твою тачку или через тебя. Да и красный цвет куда больше внимания привлекает чем чёрный.

ок, расскажи тогда куда надо было встать?

Снизить сопротивление ценой полной потери ориентации на дороге??

А слабительным они тоже закидываются по полной перед поездкой? А то, ну в человеке в норме довольно много говна.

Дело не в слышать лучше/хуже. Дело именно в том что ты делаешь несколько дел одновременно (слушаешь что-то в наушниках + следишь за окружающей обстановкой).

есть радары. они правда для сзади больше..

на оживлённой трассе без наушников очень громко.

реагировать на что? ты их тех кто собираясь нарушить правила бибикаешь после чего спокойно нарушаешь типа предупредил? 
и в аварийной ситуации тоже видимо не бывал. даже видя какую-либо ситуацию за пару секунд очень редко можно успеть что-то сделать для обычного человека. 
а уж ориентируясь на звук сделать нельзя ничего.

Водитель велосипеда то же водитель. И влетел он в стоящий транспорт с проблесковыми маячками. На водителя велосипеда так же распространяется 1079.

cyclist :: bike :: police :: gif