За билет он, конечно же, не заплатил

Грустно видеть города где не любят трамваи и не заботятся о них

Геннадий может быть кем угодно, даже зайцем, не будем осуждать его выбор.

Интересно какого года видео, выглядит как 1996 год

Ля какие милые сидения сзади стоят прям готовый шаблон

Очень нравятся такие love seats в трамваях и автобусах. Когда едешь на таком месте по ночному городу, ощущение чем-то похоже на поездку на лимузине. Можно даже минибар с собой в рюкзачке взять. В те годы, когда я катался, с этим было чуть попроще, чем сейчас. (Старпёрские вздохи ностальгии)

Что ты имеешь ввиду? Это разве не обыкновенный трамвай из любого российского города? Пейзажи, кстати, тоже типичные, я будто там бывал. И голубя будто знаю… так, постойте… 🤨

Дело даже не в трамвае, на гифке видно что рельсы убиты. Недавно был в Казани, там относительно новые трамваи уже скрипучие. Хотя в Ижевске еще татры бегают, которым скоро лет сто будет, но они норм несмотря на возраст.А так-то когда был в Екб было приятно на трамвае покататься там. Согласен что там с трамваями относительно хорошо обращаются. Особенно до соседнего городка было круто доехать на трамвае, междугородный трамвай это пушка

Ну это Екатеринбург, там трамвай более менее неплохо себя чувствует, хотя подвижной состав конечно сильно старый уже.

Не заметил голубя и подумал что это эстетика ебеней?

Это трамвайский гуль!

Екатеринбург, кольцо ВИЗ

Ага) Там постоянно заходят голуби, есть водительницы трамваев, которые их выгоняют, а есть те - кто не против и подвезти)

У меня буквально сейчас в городе такие трамваи ездят. И хрен бы с ним, с трамваями построенными в 1960-х, если бы за ними хоть немного следили. А главное если бы пути ремонтировались: я в прошлом году ездил в другой конец города машину забирать из ремонта, так чуть с кресла не падал когда мы ехали только по прямой, трамвай натурально прыгал и качался из стороны в сторону так сильно что я уже начал бояться что мы сейчас с рельс сойдём. Позорище какое-то, как 60 лет назад рельсы положили, так они и не ремонтировались походу.

"не брат ты мне, гнида черножопая"

эстетика ебеней в салоне трамвая

А за что их любить то? Если ты снаружи - то они шумные и создают пробки. Если не дай Б-г окажешься внутри - медленное тошнилово, летом жарко, зимой холодно и в любое время года полно унтерменшей

Пробки, создаваемые трамваем - миф, придуманный чинушами для продвижения джамшуток. А для укоренения этого мифа целенаправленно нормально не ремонтируют пути, не покупают новый подвижной состав и прочее. Везде где ликвидировали нормальный транспорт большой вместимости, в том числе и трамвай, пробки становились только больше.

Пробки создаваемые трамваем - реальная вещь, регулярно происходящая когда трамвай внезапно встает на перекрестке. Или когда едешь по узкой улице где есть только одна полоса что для трамваев что для машин

Несколько секунд думал, почему в Казани трамваи, а в Ижевске татары

Ну так езжай по другой улице, а нам оставь трамваи. А чтобы трамваи не вставали посреди улицы - надо за ними ухаживать и покупать новые, когда старые приходят в негодность. Медленный трамвай - это старый трамвай. Такие трамваи должны ходить в исторической части города, на радость туристам и отдыхающим. Новые трамваи носятся не медленнее автобусов, а порой и быстрее. С телевизорами, вайфаем, усб розетками и прочими ништяками для пассажиров.

С удовольствием не ездила бы там где ходят трамваи, но не всегда получается, особенно когда едешь по незнакомому городу, навигатор говорит поверни вот здесь, поворачиваешь - ну бляяя трамвайные пути. И да, совершенно не претендую на ваши трамваи, если они кому нравятся - можете оставить их себе, только под землю их что ли закопайте чтоб людям не мешать

Голубь обычная птица, 
Но любит даром прокатиться.

Создают шум и пробки не трамваи, а жоповзки личные, так как места занимают много, а везут мало. Трамвай - это буквально транспорт будущего с самой высокой пропускной способностью среди всех видов городского транспорта после метро.

Время идёт, аргументы счастливых владельцев кредитной жоповозки не меняются. Ведь ЛЮДИ должны обязательно оной обладать, прочие людьми не считаются. Ну и да, конечно что трамваи, ога &attribute_insert_1&

Это Ебенябург, а в ебенях трамваи все такие.

Когда-то была автореклама, которая случайно (а, быть может, и нет) показала, насколько абсурдно много места занимает автоинфраструктура, и насколько мало при этом людей она перевозит. 
&attribute_insert_1& 
 
И ещё прикол, все эти ЛЮДИ, по факту, иждивенцы на теле всего общества. Автоинфраструктура охуительно дорогая в строительстве и содержании, а тех копеек, которые ЛЮДИ платят в виде акцизов и транспортного налога хватает, в лучшем случае, на десять метров однополсной дороги и парочку знаков. Даже трети расходов не покрывается. Всё остальное берётся из общего бюджета, хотя большая часть людей этой инфраструктурой не пользуется. Большинство ЛЮДЕЙ об этом не знают, естественно.

Вопрос о том что проблема пробок не в трамвае, а в том сколько места занимает большое количество частного транспорта. Картинки с трамваем не нашёл, сорян

а где здесь транваи?

Пыползи из своего ебучего ведра и попробуй передвигаться на общественном транспорте вместе с людьми, ой, простите, с унтерменшами, и расскажи, что тебе понравится больше: стоять в автобусе в пробке, которую создали такие же долбоебы с личными ведрами, как ты, или пролететь ее на травмае?Ты всегда была таким высокомерным чмом или только когда насосала на личную жоповозку?

проблема трамваем, что ихние рельса невозможно проложить везде, поэтому люди добираются на своём транспорте.

троллейбусу, автобусы по воздуху ходят? Велосипедисты(которые вообще не платят за содержание дорог)? А пешеходы? за тротуары тоже не платят (администрировать неудобно)

Если есть большое количество добирающихся на своём транспорте значит херово работает общественный транспорт, а это проёб руководства города или области. Раньше из моего мухосранска ходил прямой автобус в Москву каждые минут 20 и пассажиров всегда было вполне себе много, а потом частников выгнали с перевозок, посадили карманных перевозчиков подмосковного губера и автобусы стали ходить хер пойми как, пропуская по несколько выходов подряд и прочее, сейчас осталось меньше десятка рейсов в день. Куда пошли все пассажиры этих автобусов? Стали ездить на личном транспорте добавляя пробок на подъезде к МКАДу.

А что, до остановки пешочком пройтись 5-10 минут уже вообще не представляется возможным?

Велосипедная и пешеходная инфраструктура стоит копейки, поэтому полностью покрывается из налогов этих самых пешеходов и велосипедистов. Инфраструктура для общественного транспорта является критически необходимой, она тоже покрывается из бюджета, но ею и пользуются почти все. И её не нужно много - автобусам и трамваям не нужны шестиполосные магистрали и многоуровненвые развязки, которые как раз и стоят коллосальных денег, всё это нужно только для того, чтобы вместить как можно большее количество жоповозок. Пользуется ими меньшинство, а платят все. Как и за "бесплатные" парковки и прочий сакс. В истории есть прецеденты, когда города буквально банкротились от непосильных расходов на автоинфраструктуру.

Разве что антиутопического будущего, где у людей отобрали право на свободу перемещения и теперь вместо того чтобы ехать куда и когда им надо - они едут только туда куда их везут, и только когда им разрешат

На картинке не хватает еще схемы размещания рабов на корабле, отличная иллюстрация как множество народу можно запихать в ограниченное пространство чтобы они вообще места не занимали. И что самое хуевое в этой картинке - это по факту POV какого-то высокопоставленного уебка, который видит в людях не людей а ресурс, который можно компактно упаковать не спрашивая их мнения. Если ты считаешь себя таким ресурсом - ок дело твое, делай что тебе велят, упаковывайся чтобы пространство у более важных людей не отнимать. Но нормальным людям свои интересы ближе, а свои интересы - это личный автомобиль с удобным креслом, с кондиционером, с любимой музыкой, где можно курить или пить кофе когда захочешь, и на котором можно поехать в любой момент в любую погоду куда тебе вздумается

Это же насколько в башке должно быть насрано, чтобы думать, что человек без машины не обладает возможностью ездить куда-либо.

Да-да, поехать в любой момент куда вздумается, вот только ещё одну полосу ебанём и тогда точно все поедем &attribute_insert_1&

Знаешь, я права получила в 18 и с тех пор только на машине. Без подробностей лонг стори шорт - после внезапной эмиграции никто не предупредил что у меня всего полгода чтобы обменять российские права на германские, только через год опомнились и спросили. Осталась без прав, пришлось ездить на общественном - несколько ебаных адских лет, пока нашлось время новые получить. Выползти из своего ведра - да ни за что на свете. Я в эти ебучие автобусы трамваи электрички и поезда в жизни добровольно больше не сяду. Когда выбора нет - да, приходится, как например сейчас командировка в Токио и тут или такси или метро. Но не радует это нихуя.И нет, насасывать ни на что не пришлось, у меня старая Тойота Айго 2011 года выпуска, обошлась всего в пять тысяч, это меньше чем зарплата за месяц)

Странное предложение) Нахуя ты мне нужен-то, чтобы к тебе идти)

Человек без машины обладает возможностью ехать только туда, куда его повезут и только тогда когда повезут. Сегодня ты даришь свое право на свободу перемещения каким-то посторонним персонажам, а завтра пойдешь занимать очередь на анальное зондирование)

Ой, бедняжка, несколько лет поездила на общественном транспорте Т_Т иди сюда, я тебя пожалею, сопельки подотру и по гловке поглажу.То есть всегда была, понятно.

И? Ну посидишь лишних полчаса в комфортной машине, ну потошнишь со скоростью пешехода, это в любом случае лучше чем такое же тошнилово в набитом автобусе или трамвае. Да и в любом случае в машине навигатор о пробке предупредит и покажет где объехать. А вот автобус хрен чего объедет, а уж трамвай тем более

pigeon :: birds :: videogif :: gif