пидскользнулси&attribute_insert_1&

И пиздуешь искать другой переезд. 
Класс.

А нехуй снимать было. 
 
Вот не снимал бы никто - нормально б все было.

Да я б первым делом, уже когда цистерна прыгнула, когти от-туда рвал. Даже если там просто горючее и в случае чего полыхнет, уже мало не покажется. А если какая опасная химия и ветер попутный? 
Сразу нахрен оттудова.

Так там, наверняка, со всех сторон ждули стоят. 
Не выберешься так просто.

Эффект камер-мена думаешь?)

В зеркале вроде никого. Ну опять же, дело сноровки и ситуации. 
В крайнем случае -- можно и развернуться в наглую, на встречу-то никто не выедет.

Интересно, машинист сразу заметит потерю половины состава? Там в кабине есть проверялка контрольной суммы состава, или что-нибудь такое?

Вот автомобилисты и прилипли...

Специальной сигнализации именно разрыва состава нет, есть (не на всех локомотивах) сигнализация обрыва тормозной магистрали, срабатывает просто по падению давления.

Есть сигнализация разрыва состава, обязательно заметит.

В данном случае разрыв состава и тормозной магистрали - увидит падение давления на манометре. 
А если просто дерейл без разрыва, то в большом составе с мощным локомотивом можно довольно долго не замечать и распахать строение пути изрядно.

Напомнило видео, где-то в США, вроде. 
&attribute_insert_1&

АЛСН стоит на всех локомотивах без исключения, включая маневровые. без неë ты просто на линию не выйдешь

Бля, какое отношение АЛСН имеет к разрыву состава? Это система для передачи показания светофоров на локомотив.

вставил свои пять копеек

Учи матчасть! 
Как уже выше написали, АЛСН вообще не про то. А маневровые локомотивы на путях необщего пользования спокойно гоняют без неё, ну потому что там и в рельсах и сигналов АЛС нет, как и инфраструктуры под это.

По падению давления сам остановится, тут проще. Но если разрыва магистрали нет, то бывали случаи, когда при сходе одной-двух тележек в хвосте состава тащили не замечая ничего, мощности хватает, снося всё, до чего дотянутся на станции и перегоне - приварные соединители, перемычки дроссельные, тяги на стрелочных переводах. 
Так и появился УКСПС - устройство из нескольких П-образных планок, чтобы при волочении снёс одну из планок и состав остановили до захода на станцию.

Я так на казахской таможне встряла разок, только разворачиваться, а там еще пять вылезли и их места уже сомкнулись. 
Пришлось задницей тащиться к Казахстану, который меня пропустил вне очереди. 
Смех - не то слово. 
Собирались вообще переночевать в Петухово и утром рано двинуть. Но тут, один черт, полетели до Петрика и там до утра остались.

Они окромя позади, но, только высунешься и они все разом лезут - ждули.

Это раньше так было. Сейчас это многофункциональная система, и один из регистрируемых параметров - сигнал от СОТМ и 418го датчика. Без него ЭПК не работает. То есть если система воздухораспределителей тормозной магистрали неисправна - ты просто с места не тронешься

Выше уже написал. А про пути необщего пользования - устаревшая информация. У нас например вообще горная вывозка, своя собственная железная дорога, и мы уже лет 7-8 как обязаны использовать АЛСНы в полном объеме. Раньше да, не требовалось

где бы ещё железнодорожники выясняли отношения.

Чтобы попусту не пиздеть кинь ссыль на ПТЭ обновлённые, где пути необщего пользования оборудуются АЛСН. Это блин подвозные пути, где момстав могут загонять раз в год, шунтовую не проверяют по той же причине, какой там АЛС???

Ну и да, про бред с потерей части подвижного состава и АЛСН ты так и не пояснил...

ПТЭ чье тебя интересует? :) Северстальресурса? Я же ясно написал - у нас своя собственная железная дорога, с пятью станциями, кучей технологических тупиков и парком тяговых агрегатов и маневровых ТЭМок. И с некоторых пор всё это оборудовано АЛС. Это ведь не пути общего пользования? РЖД к нам не имеет никакого отношения, мы свои маршруты с готовой продукцией на их пути вывозим сами, поступающие к нам грузы тоже

Ему говорили - здесь съемка запрещена блядь, а он все снимает

Долго объяснять, если ты не в теме. Как работает сигнализация обрыва тормозной магистрали - знаешь?

Вагон, ты пьян! Иди домой!

Это не абсолют, далеко не на всех дорогах и не на всех локомотивах. Так-то много что может происходить по разрыву, схема на ход разбираться, например. 
 
А на исходном ролике вообще Америка, там на ж/д сейчас каменный век.

gif :: train