Типичный долбаеб спешащий, подвид - по зеркалам не смотрящий

ниху себе его смяло, удар же вроде не сильный был судя по скорости

А присмотрись к грузу на платформе... Мне интересно водила целый вообще после такого...

На рефлексах оттормозился, а надо было ебошить - целее бы осталася.

Помню видос, либо здесь видел, либо кто то кидал его. Точно так же водила грузовика оттормаживался, а сзади у него примерно схожих размеров листы железа были незакреплëнные. Так вот как здесь не получилось, там кабину срезало напополам оставляя ассоциации с пунктом назначения.

Сам погибай, а долбоеба выручай

А долбоеб потом уверен что он офигенный водитель (правда вокруг почему-то все бьются)

В этом случае мудаков как минимум двое, кроме водителя легковушки, ещё тот кто груз крепил.

Не хочу огорчать вас, сударь, но там с креплением груза вариантов особо-то и нет. Плюс не забываем про инерцию самого груза при резком торможении — никакие крепления его не удержат.

Такий груз закрепить намертво можно только сваркой по периметру. И то не факт что не сорвет.

Если ехать помедленнее, то удержит, но делать этого мы конечно же не будем.

к стати типичнейший ебанутый на дороге, которых хер поймешь. Им очень важно встать перед тобой на светофоре, создав тем аварийную ситуацию. Или опередить, затормозить и повернуть. зачем и нахуя - непонятно но сразу видно что психиатра у нас ток для галочки проходят

На машинах которые часто возят похожую лабуду делают усиленную переднюю стенку, её все же может наклонить вперед, но хотя бы трубы или доскии не будут лететь вперед как копья. А так да, надо было бить

По-уму там нужна подобная защита. И она даже иногда стоит позади кабины.&attribute_insert_1&

Ну это да, но как видим это не тот случай. Да и людей есть свойство психики -"ну со мной то точно это неслучится".

У моего знакомого был случай когда он на старом кировце ездил, вёз на трале бульдозер 40 тонный, резина старая уже пластиком стала и вот он еле ковыляет этот груз, полоса его пустая, заранее начинает оттормаживаться перед очередным светофором буквально за десяток метров до стоп полосы идеальные чтоб аккуратно затормозить, с соседнего ряда даун на восьмёрке выскакивает, тот по тормозам, а в виду уже перечисленных причин восьмёрку чуть не подмял под высокий бампер кировца, водила восьмёрки вылетает начинает быковать, но быстро сдулся когда его заткнули обоснованными аргументами, вроде он сказал что несколько тросов что фиксировала бульдозер лопнуло когда он проверять стал последствия.

Надо было груз лучше крепить!

это конкретно трубовоз/лесовоз, есть нормативы по креплению такого груза как на гифке на обычных платформах - но при резком торможении или ударе в препятствие - ни это крепление на картинке ни то что мы видим в гифке не сработает.

У него бампер смят, это точно не ДОГНАЛ ГРУЗ, это догнал долбоеба грузовик.

Шило в жопе. Не знаю как на медицинском. Нужен движ, хуже всего - ожидание, у меня друг такой, для него лучше ехать 30 минут чем 10 минут стоять в пробке

Вот много видел, обогнать и сразу же по тормозам и правый поворот, без обгона секунд 10 больше потратилось бы. 
 
Я ваще не ебу что у них в голове, наверное спайдермены шлёпают друг-друга по жопе.

Нууу... Иллюзию движения погу понять, но вот обогнать перед нужным поворотом - нет...

Водитель семая ответственнен за сьеб груза. В зависимости от погоды и типа груза, закреп может занимать до часу времени, Ютуб завален подробными видео, но лень же. Тем более кабина без спальника и значит чел недалеко ехал, поди ему крепить дольше чем ехать. И на видео кроме строп никаких цепей и трещоток не видно и эти стропы не держали ровным счётом ничего. 
На его конторе висит 18 машин и 16 водил. За последний год за 35 общих инспекций было найдено 45 нарушений, из них машина была отправлена в out of service в 12 случаях из 27 при проверке исправности самой машины, это 44% случаев. Челы на похер ездят и в итоге доездились до аварии, даже двух, судя по истории. 
<a href="https://ai.fmcsa.dot.gov/SMS/Carrier/1401488/CompleteProfile.aspx" target="_blank" rel="nofollow">https://ai.fmcsa.dot.gov/SMS/Carrier/1401488/CompleteProfile.aspx</a> 
<a href="https://safer.fmcsa.dot.gov/query.asp?searchtype=ANY&amp;query_type=queryCarrierSnapshot&amp;query_param=USDOT&amp;original_query_param=NAME&amp;query_string=1401488&amp;original_query_string=ROCK%20TECH%20INC#ID" target="_blank" rel="nofollow">https://safer.fmcsa.dot.gov/query.asp?searchtype=ANY&amp;query_type=queryCarrierSnapshot&amp;query_param=USDOT&amp;original_query_param=NAME&amp;query_string=1401488&amp;original_query_string=ROCK%20TECH%20INC#ID</a>

я вот даже внимание сначала не обратил, увидев только помятый перед и двери

Я тебя удивлю, но ехать по минималке на дороге не везде можно, не говоря о трассе как в посте, тем самым ты создаёшь не менее опасную ситуацию, большинство тросов могут держать даже в 10 кратном весе самого груза, но далеко не каждый трос влезет в проушины крепежей и далеко не факт что смогут выдержать рывка, по этому те же любители месить глину с мужиками на джипах не дёргают застрявшего, а тащат, к тому же не факт что крепления за которые крепят тросы что груза, что трала выдержат, для этого и есть все предписания что в пдд, что в тб, что просто условные правила у опытных водил. Достаточно просто не быть дауном на дороге чтоб никто не пострадал.

Просто есть рынок перевозок и там не всегда нужны профильные прицепы, частные перевозчики пытаются охватить широкий сегмент грузов и покупают к примеру степдек, низкую платформу на которой можно возить что угодно, начиная от простых поддонов и тракторов, заканчивая контейнерами. К тому же такой прицеп имеет маленькую массу, что сказывается на расходе топлива при работе с легкими грузами. В любом случае, если даже машина может "безопасно" перевозить груз, скажем в самосвал поставить поддоны с кирпичом, то им ничего не мешает при экстренном торможении перевернуться. А это тоже может классифицироваться как ДТП и тот кто его спровоцировал может понести ответственность.

При 65mph бетонные плиты пиздец как догнали бампер. 
Я во Франции видел как такие плиты как лезвие оторвали тросы и скользили на обочину, на круговой. Хорошо это было в 4 утра и мало движение было, грузовика прям поперёк расхуярило.

Или мякиш. Ну то есть там явно нет понимания, что есть физика, инерция, тормозной путь и вроде тормозить перед поворотом научились, а тормозиь по жизни и не заканчивали

По жизни тормозят ток лохи и чепушилы! А они- серьёзные и успешные люди! Сам я на дороге за 20 лет уже какой-от дзен познал. Даже фуры без крайней необходимости не обгоняю. Куда спешить? Чтобы на 2-5-10 минут раньше доехать?

Пиздец как сложно найти фотку настоящего грузовика с такой защитой, так что ловите скрин из игры. Давным-давно, ещё по школе наверное, видел американский грузовик с большой такой  пиздатой хромированной хероблудой за кабиной. Выглядело пиздец как эпично.&attribute_insert_1&

На гифке видно что в продольной оси груз не закреплен, только в поперечной,  чтобы вбок не уехал

Есть куча вариантов, нет желания

При ударе в бетонную стену - да. 
При экстренном торможении сила с которой давит груз относительно маленькая, эта стенка прекрасно выдержит

на 65 mph тяжелые плиты срежут эту хероблуду вместе с кабиной.

Стоит законодательно обязать это делать, сразу найдутся возможности.

Кроме того у прицепа должен быть впереди борт, как раз от таких случаев.

С Титаником такая же штука вышла. Если бы не начали тормозить, то поворот бы более крутой вышел, могли бы проскочить

Я тут видел гифку, как цементовоз оттормозил и залил выскочившего дебила выплеснувшимся цементом.

Хм, да, но реально ли вообще закрепить брусья, что бы сам крепеж выдержал и кузов не переломило от экстренной остановки?

Надо делать наклонный трамплин для плит, чтобы при торможении груз перелетал через кабину, и приземлялся на причину торможения.

Этот просрал поворот направо, катясь в левой полосе. Но вместо того, чтобы спокойно доехать до разворота(даже если там десяток километров, не так это страшно), решил резко через все полосы успеть. 
Ну, можно его поздравить, если водила грузовика скончался - по этой записи спешун выйдет причиной смерти.

gif :: car accident