Нет там никакого киберпунка, обычный dji. 
Только обычный dji сегодня стоит овердохуя. 
А я помню как он (самый легкий и менее дальнобойный, поначалу даже обходящий закон о регистрации стоил около 22к руб в днсе) в 21 году. 
Нихера он не по цене грязи., просто дешево для них., но даже им больно уебать его об дерево в лесных ебнях.

Big Fagg? Реакторчанин что ли?

Может кто знает, как оно в реале происходит? Реально такие задачи периодически стоят перед водителями фур или это нечто за что берутся только ради "жмите на колокольчик и пишите комментарий" ?

в штатах дрон это как сдача из магазина, а пользы дохрена (они их просирают покупают новые и так далее). 
блогЕры траководы их вовсю используют для такого рода вещей (для тренировки навыков и прочего) 
кто не понял: чувак в кабине грузовика сидит и смотрит с дрона ( прям как в гта 1) на свою фуру и паркуется по виду с дрона.

Как не извернёшься радь +90xp...

Интересно когда и за какую сумму такой навигационный дрон-камера станет обыденной опцией для фур/грузовиков? Даже не управляемый -а просто по кнопке взлетел, показал с высоты 200/300м площадку так-же по кнопке сам сел. Да и крупнотоннажным судам не помешало-бы.

Да, стоят периодически. Потому, что на некоторых складах подъездные пути делали давно и на фуры не рассчитывали.

Интересно дальнобоям за такие подъезды доплачивают, или они должны уметь пролазить куда угодно.

Вот этого не знаю. 
Сам не дальнобой, просто пару раз работал рядом с такими складами, куда фурам в несколько приёмов заезжать\выезжать приходилось.

В РФ не доплачивают. Дали маршрут и ебись как хочешь.

Реально. Тут еще не особо тяжелый случай.

Реально. Плюс иногда добавляется бонус в виде льда, например. Один водила с собой возил ведро соли, как раз посыпал лёд, чтобы фура смогла подняться. 
Ну и обычно без дрона, выходят все смотреть-советовать, руками махать и "помогать" иными способами.

Дядька мой всю жизнь на фуре работает, тоже такой профессионал. Когда спрашивают из какого он региона, сразу говорят: "ооо, этому можно доверять! Вы, брянские, водить умеете"

Нет, не доплачивают, это рабочие моменты. В ЕС так точно. Есть и другие интересные квесты, вроде горной Италии или центр крупного города (Париж, Рим и пр.)

В момент въезда под крышу, подумал какой бы ужас был, если бы люди на ярком солнце не могли различать то, что в тени. Как это называется, динамический диапазон же?

В Европе бывают "поинтереснее" подъезды к площадкам(правда, в Европе и длина подвижного состава ограничена). И это он, ещё, с полуприцепом. С прицепом или двойной сцепкой сложность возрастает.

Сейчас, потихоньку, начинают внедрять камеру 360 для грузовиков.

маленькие машинки наглые.

О, технологии из батлтеч подъехали

как и отсальные в офисе.

чёт херовое место для терминала

Подразумевается, что умение водить фуру включает в себя вот такое руление и сложные заезды. Не зря ведь это отдельная профессия.

Даже с учётом камеры с дрона задачка не кажется простой, а там ещё и трафик какой-то под колёсами суетит. А ведь есть ещё и двойные прицепы...

Не доплачивают, но шанс, что тебя возьмут на работу с подобными навыками значительно выше. + Время: одно дело когда там 1,5 Джамшута руками или на 1 рохле тебе полуприцеп разгружают и все это несут на склад, другое когда подъехал к терминалу и тебе штабелером все выгрузили и ты через 20 минут уже свободен (из которых ты 10 ждал подпись на документы, в офисе под кондеем, вместо 3х часов в кабине под жарой, чтоб ни кто ни чего не спер и машину не стукнули)

Ну они даже на алике по цене грязи. Тут речь именно о штатном решении, когда тебе не надо выбирать и что-то там делать - просто нажал кнопку - оно само взлетело из кейса, вывело тебе на экран обстановку и потом по кнопке само-же вернулось в кейс - т.е. функционал как у камеры заднего вида - уже в комплекте и с тебя только кнопку тыкнуть.

Регулярно. В какие только норы им не приходится залезать.

gif