И когда на 20 лошадей меньше японского 1,6&attribute_insert_1&

Откуда они вообще узнали, что такое литры?

Не фанат американских барж, но есть подозрение, что восьмилитровая чугуниевая ебанина может проходить несколько дольше, чем двухлитровка с турбиной в каждой щели. У всего своя цена

Что же тут сложного? Одно кубическое футбольное поле - это 765 миллионов литров. 
Ну, или если проще, литр на два узла меньше фурлонга

У них просто моторы на 2 галлона

Чугуниевая - да. Но современные американские движки, к сожалению, не чугуниевые, и такое же одноразовое говно, как и европейские. Как пример - у GM их 6,2-литровый нижневальный V8 в предыдущей версии с 406 кобылами спокойно ходил по 300-500 тысяч км без каких-либо вмешательств (если масло менять регулярно), то в текущей версии с 425 кобылами может поймать задиры начиная с 40 тысяч - спасибо экологам и маркетологам: непосредственный впрыск, маслонасос изменяемой производительности, супер-жидкое рекомендуемое масло, и вуа-ля.

А англичанин на фото - это второй слой юмора, или мемодел тупорылое животное? 
"Да" можете не говорить - это я и так знаю

А разве задиры - это не признак хуёвой подгонки деталей? 
Я так-то нихуя не спец, просто спрашиваю.

Ну все таки разница еще и в крутящем моменте..

&gt;спасибо экологам 
В век подписек и расходников во всём винить экологов, гениально

Баку гайдзин! 
Вместо 1 V8 ты сможешь следуя путём JDM положить два L4 окутав себя неувядающей славой выиграв в процессе несколько чемпионатов.&attribute_insert_1&

Если настолько хуёво подогнать детали, то задиры будут почти сразу, а не через несколько десятков тысяч километров пробега) 
У разных машин по-разному. Конкретно у GMов, про которые я писал выше, задиры вызываются супер-жидким маслом и недостаточно давлением, создаваемым маслонасосом - масляной плёнки недостаточно, и происходит трение металла об металл. 
Что забавно, в части задиров особенно отличились Порше: у них на всех машинах после 964-го поколения 911-го, независимо от модели и типа движка (будь то оппозитник от 911-го или V8 от Кайенна) движок рано или поздно (обычно рано) задерётся. Типа it's not a bug, it's a feature. Поэтому когда покупаешь Порше и не видишь комментария "движок гильзован" - сразу понимаешь, что хозяин или врёт, или ты скоро попадёшь на 300-500к, потому что гильзовать придётся тебе)

Ну многое в автомобильном мире делается под эгидой экологичности. Маслонасос изменяемой производительности - экологичнее, непосредственный впрыск (машина ест меньше топлива) - экологичнее. А то, что оно при этом срок службы автомобиля сильно снижает - никого типа не волнует, главное, что здесь и сейчас - экологично.

Так никто и не говорит про нормальных экологов, речь именно о современных эколого-повесточниках. Пардон, не подумал, что это надо уточнять.

А ещё возможно что просто двигатель у американца дизельный, а у европейца бензиновый

Любой нормальный эколог тебе скажет что производство типо-эко-расходников засрёт всё с удвоенной силой. Эко-популизм гос-ва из-за доп.налогов или промышленников из-за доп.цены на товары скорее ближе к луне, чем к экологам.

А сколько в бейсбольных полях на калибр?

... и в частоте вращения, на которой двигатель его развивает....

На самом деле, это переходящая ветка первенства. 
Когда дикие американцы наращивали мощности, технологичные немцы делали максимально точные ДВС, и их дизеля ходили семизначные километражи. 
Потом настало время американцев, которые делали очень мощные машины, и весь мир хотел быть похож на них. 
Прошло двадцать лет, и японцы, которые с трудом пытались копировать американцев, выражались вперёд. 
Но и этот период закончился двадцать лет назад.

Сейчас нормы по выбросам стали чрезмерно жесткие и без непосредственного впрыска, кучи катализаторов, масла как вода и прочей херни в них просто не вписаться или попасть на лютые штрафы. И да, эти нормы согласовывали именно с зелёными/экологами и ужесточают их тоже они. Рекомендую почитать про Евро-7, который все автопроизводители называют убийцей ДВС. Там просто с потолка написали уменьшить СО в 3 раза, как это сделать в реальности зелёным совершенно похую.

вот как раз строго наоборот, в Европе все на дизеле гоняют

На всякий случай уточняю, что в США имперские степени и кубический значит в степени 5,38635781

Везут то не кобылы, а крутящий момент...

now hook a 2 ton travel trailer to your 4cyl and try to go up a mountain

distracted boyfriend

Virtual YouTuber

asian girl

Porn Model

DC Comics

Pepe the Frog

ero gif

Anime Artist

GigaChad

fest

jackochallenge

creux-art

Pleasure Room

amateur ero

Vladislava Shelygina

karasu raven

epicinternetgf

Gurumo

David Dubnitskiy

several girls (ero)

Ivanka Peach

xxx-files

Alisa Amore

Genshin Impact

artist

big breasts

tomboy

Doge Lore

Wojak

Woman Yelling at a Cat

two guys on a bus

Nordic Gamer

memes

anime

breasts

Pokemon

erotic

my little pony

BeReal

Insact

inktober2024

Miamiaof

enjoysuzanna

Hulkenberg (Metaphor: ReFantazio)

LuClaire

europe

america

fandoms

butt

Marvel

blizzard

countries

Anime Adult

Halloween

﻿Americans when their 8 liter V8 motor produces 20 more Horsepower than a 2liter European motor
Signature look of superiority. / america :: countries :: europe

﻿Americans when their 8 liter V8 motor produces 20 more Horsepower than a 2liter European motor Signature look of superiority. / america :: countries :: europe

Americans when their 8 liter V8 motor produces 20 more Horsepower than a 2liter European motor Signature look of superiority. / america :: countries :: europe