Это анекдот от Барщевского

Этому анекдоту больше лет чем деду из него (плюс Барщевскому)

Вы кажется неправильно понимаете суть анекдотов.

Типа меряют, не превышает ли он допустимую максимальную скорость?

Реальная хрень, за такое штрафы ещё выписывают. Представляю себе , в автомобилях ограничат скорость до 60кмч, и будут загонять на стенды проверять, едет твой авто больше или нет. 
 
Вот есть анекдот на эту тему. 
 
В селе менты ворвались в дом к деду, нашли самогонный аппарат, и начали деда допрашивать. 
Менты: Ну че, дед, рассказывай сколько литров самогона в день у тебя выходит. 
Дед: Да вы че, окозлели, я никогда в жизни самогонщиком не был. 
Менты: Да ладно тебе, дед, мы ж тебя с поличным поймали. Все, будут тебя судить. У тебя ж в доме самогонный аппарат! 
Дед: А, ну тогда и за изнасилование судите. 
Менты: А ты че, изнасиловал кого-то? 
Дед: Нет, но АППАРАТ ЖЕ ЕСТЬ!

или допустимую мощность....

У нас такого не будет, дорого же

к сожелению едиственная физическая возможность ограничить скорость стритсракеров это понатыкать лежачих полицейских. иначе не понимают. 
Только я бы каждый сделал бы именным: этот стоит здесь потому что тут гонзал Вяся Пупкин, слава Васе!, вот это поставил из-за Камшота Арарартюняна, а это в честь неизвестного школоло (видел репортаж где дети гасали по ПГТ на эндуре, скрывались от полицаев. но потом виноватыми выставили полицаев за то что вели видеосъёмку не совершеннолетних без разрешения их родителей\опекунов). 
Чтоб каждый раз подпрыгивая на лежаке каждый знал кто ему поднасрал своей жаждой ветра в волосах

Ты имеешь в виду - закапывать их и оставлять надгробные холмики. 
Креативно, согласен.

у нас можно в стену разгонять вместе с хозяином!

Хуле там дорогого? Элементарный агрегат. И конкретно этот ещё громоздкий и не оптимальный, непонятно нахрена столько лишнего железа. Достаточно просто ролика со спидометром который можно на колесо накинуть.

Во первых машин сильно больше чем самокатов, по этому и 15к, а во вторых можно бороться со всем сразу

Когда говорят про дтп автомобилей это не значит что там 15 000 трупов, машины могут крыльями прислониться и уже дтп. А вот если пешеходу на тротуаре сзади прилетит еблан на этом скейте с шваброй в руках то и инвалидом остаться можно. Так же если его затрет машина об бардюр то падение будет очень болезненным и травмоопасным. А 1200 утонувших... ну спас жилеты на всех не натянешь и не запретишь плавать.

Согласен с этим. Не знаю насчёт других, но на найнботах можно программно организовать секретную комбинацию которая может ограничить мощность до такого уровня что стыдно будет ездить. При том переключение будет абсолютно незаметно и делается буквально на ходу.

Мерять скорость электросамоката без веса водителя? Они бы его еще с обрыва скинули и замеряли скорость падения.

Бороться надо в комплексе со всеми правонарушениями. От себя замечу что водители авто в Испании очень далеки от идеала, но по сравнению с самокатчиками для которых даже специальные полосы выделили по всему городу просто кладут хуй на пдд, ездят по встречке, тротуарам, парковым зонам. Про пешеходов вообще забей, для них не существует красного света на светофоре.

Слишком сложно, ограничить допустимую мощность через гпс/гланас на участках дороги, через бортовой компьютер (обязать установку бортового компьютера на любое тс которое передвигается по дорогам общего пользования). Самокатчиков сейчас так и ограничивают в скорости, так же можно ограничивать вообще всех, ещё будут вспоминать лежачих полицейских добрым словом.

Хрень конечно. Ограничение мощности решается программно нажатием одной кнопочки.

Валенсия внедряет «ловушку для электросамокатов» для штрафов за превышение скорости 
 
Раньше у полиции не было возможности проверить, превысил ли скутер установленные законом пределы скорости (25 км/ч) и мощности (1000 Вт) . Но начиная с сегодняшнего дня местная полиция Валенсии приобрела инновационный портативный динамометр, который моментально выдает технический отчет с показателями скорости и мощности самоката. 
 
Секцией Судебной Дорожной Полиции Валенсии совместно с инженерной компанией и Политехническим университетом разрабатывался прибор, который мог бы определять мощность и скорость самокатов. Устройство подключается по Bluetooth к компьютеру и выдает юридически обоснованный отчет. 
 
Число аварий с участием VMP (Vehículo de Movilidad Personal = Персональное транспортное средство) удвоилось с 2018 года до более чем 900 в 2023 году. Особенно мощные самокаты вызывают наиболее серьезные аварии, наносящие ущерб водителям и пешеходам. 
 
Хесус Карбонелл заявил, что новый прибор поможет исключить из обращения опасные электросамокаты и снизить количество аварий, особенно самых опасных.

Вспоминая дизельгейт - отследить тестирование и обмануть достаточно просто - особенно если отсутствует сопротивления или самокат почувствует что колесо вывешено. 
Ну а лишний вес - вес это надежно.

Когда кто то говорит от 900 дтп на самокатах, они молчат о 1200 утонувших и 15 000 дтп с авто... 
 
Мне кажется, что нас где то наебыают, словно специально отводят внимание, словно самокаты основная причина бед в стране... 
За последнее время, меня сбила машина не тротуаре (решил чувак развернуться на нем и что то пошло не так). Велосипедист уворачивался от дтп со мной и влетел в дерево, и пару раз дети на обычных детских самокатах .... 
 
Зато я через день вижу как авто гоняют на красный (особенно весело когда пешеходы уже прошло 2-3 полосы и несётся..). И водители, бабки и просто люди перебегают или на красный, или там где им захотелось, вплоть до 10 метров от светофора/перехода

Не боись, у тачек максималка по подписке будет

Лишение водительских прав, дичайшие штрафы. Если такой подход когда либо будет использован, то перепрошивка будет считаться медвежьей услугой.

Смотря как фиксировать. Условно если самокат просто заденет рулем человека, вряд ли кто-то будет вызывать гаи и фиксировать дтп и в статистику это не попадёт. Но если машины притрутся, то это уже дтп

2 бортовых устройства с скрытым переключателем.

Только с водителем надо опять же

Хочется верить, что хотя бы у них в законе нормально прописано и разделены виды сим, или правила для несовершеннолетних, а не как у нас. За самокаты не скажу, но я могу на обычном велике ехать 30+, конечно не так долго, но минут 10-15 точно. Я этим летом купил электровел, он может ехать 45, 1квт, 75км пробег на одном заряде. Все чем мне это грозит у нас, это необходимость иметь права М, мне 35, само собой они у меня есть. И возможность ехать под 40 лично мне нужна, когда я езжу кататься в соседний город ~10км, приходится ехать вдоль дороги, и тошнить там 23 не очень конфортно, 40+ правда тоже, езжу без защиты. А вот 35 очень даже, и мотору не тяжело, и акум дольше живет, и участок проезжаешь быстрее, местами даже с потоком.

У меня уже два года самокат. Катаюсь на нем на работу. По пути встречается дорога где вечная пробка ( дорога ведёт к пром зоне), на машине дорога занимает  30-40 минут, а на самокате от силы 10 минут трачу на дорогу . Конечно это только пока позволяет погода , но все же в таких поездках есть своя прелесть. Ну и само собой нужно быть аккуратным на дороге, что я всем и желаю

Не хочется ломать твою розовую картину мира, но про ДТП это именно 15,000 трупов, травмы - более 100,000. Крыльями прислониться счет будет идти на сотни тысяч ДТП. 
Теперь погугли сколько травм и смертей из-за СИМ и сколько СИМ и Авто в личном владении / по поездкам и т.д. - Там ахуеть какая некрасивая разница не в пользу авто.

ну с таким подходом надо штрафовать все автомобили, которые потенциально способны разогнаться выше 60км/ч. то есть буквально все. 
вот серьёзно, что они там измеряют?

Электромагнитные ружья для постовых и противоэлектросамокатные мины.

суть не в этом. суть в том, что наличие максимальной скорости выше разрешённой не означает того, что ты нарушаешь. С автомобилями, почему-то, такая логика не работает. Никто не штрафует автомобили за то, что у них максимальная скорость 180 и выше. А с таким подходом не долго и до штрафов всем мужчинам за наличие инструмента для насилия.

С одной стороны да, а с другой закон говорит о мощности движка в 250 вт во многих странах. Иметь киловатного монстра даже если ты на нём не разгоняешься до 60 км\ч уже будет нарушением, хотя по логике надо доказывать что ты использовал всю мощность и превышал скорость. Ведь именно скорость вредит.

Ну в принципе такие меры вполне себе оправданы если там подросток на нем гоняет. Но в отношении совершеннолетних это конечно дебильное запрещательство чтобы холопам жизнь медом не казалась ну и чтобы любители сидеть в пробках не сильно бугуртили несмотря на то что превышают травмоопасность на порядки в расчете на число водителей

У всех самокатов есть максимальная скорость, как правило на ровной поверхности любой может удержать 25. А значит если она выше то можно уже набутылить

Полагаю суть в том что для управления свыше определенной мощности нужны права, а меньше можно без них.

План говно, в армии на вечернем построении мы маршировали и пели песни, изначально была 1 песня, но каждый косяк жирный, накидывалась еще одна, к концу моей службы их было уже 7

@1ronMaNxL Хм, вот гуглю дтп в Испании и вижу что в год примерно 90к - 100к дтп (в целом) и трупов в год примерно 1900. 
 
@cofein 
 
<a href="https://es.statista.com/estadisticas/733074/banistas-fallecido-de-enero-a-julio-espana/" target="_blank" rel="nofollow">https://es.statista.com/estadisticas/733074/banistas-fallecido-de-enero-a-julio-espana/</a> 
 
А утонувших около 350 в год. 
 
 
Откуда у вас 1500 трупов на дороге и 1200 в воде?

А если это цифры по России то за каким хуем прилетать российскую статистику к испанской по самокатах? 
 
"Когда кто то говорит от 900 дтп на самокатах, они молчат о 1200 утонувших и 15 000 дтп с авто..."

Интересно каким образом это нужно доказывать по логике?

Окей, начнем с того что в современном мире никто не меряет аварийность на дорогах тупо в количествах ДТП. И даже по отношению к населению. Меряют "количество смертей на каждые 100тыс пройденные километров". Причем там ещё могут быть свои коэффициенты относительно городской езды и магистралей.Второе: как наличие долбоев среди пешеходов/водителей/велосепедистов (которые нарушают уже существующие правила) влияент на то что проблемой с самокатами не нужно заниматься? Когда начнуть умирать по 10к в месяц, тогда и приходите?

Речь в комменте так то шла о Валенсии, что в Испании. На всю Испанию погибших в ДТП (согласно ссылке на источник в Википедии) 1370 за 2020 и 1759 в 2022. В России за 2023 погибло 14504 человека. 
Однако. Сравнивать Россию и Испанию напрямую - некорректно. Плошадь меньше в разы, соответственно длина дорог тоже меньше. Другой климат. Давайте сравним с США, это ж любимая страна для сравнения любителей поорать как в рашке всё хуёво. А в США за 2022 42795 смертей в ДТП. Почти втрое выше. Упс. А население больше только в 2.3 раза. 
Хотя в любом случае всё это полная хуйня. Потому что все эти крики "А посмотрите на ДТП, там пиздец" - аргументация на уровне "А в Америке негров линчуют". Что теперь, лапки сложить и ничего не делать? Смертность в ДТП падает год за годом. Соответственно с ней и так борятся. Количество происшествий с СИМ напротив растёт. Потому что да недавнего времени они вообще никак не регулировались государством.

Технически ехать желательно в потоке, так "внезапно" найменьше шансов на ДТП.Возможно (я не уверен даже на 50%) это ограничение ввели из-за того что самокатчики не шибко будут кататься хотя бы в шлеме, а падение на 40 без эквипа -- очень плохая история. Второе допущение -- типа устойчивость меньше, и больше шанса упасть на высоких скоростях. (Тут правда немало зависит от конструкции самого самоката, так как "детские" модели вообще нафиг нужно запрещать на трассе). Вообще в идеале крайнюю правую полосу (ну или левую, если мы в Англии) нужно делать с запасом на всякие маломощные средства, чтобы и водилам было комфортно объезжать, и хоть какой-то интервал безопасности, если таки упал. И уже после этого можно тулить "на все бабки" будучи в мото-эквипе.

Подразумевается что на самокате должно стоять ограничение скорости, а не тупо "выдавать всю мощность".

Пока не придумали иных мер. Права на это устройство особо не нужны, номеров нет, могут носится и на тротуаре, и на дороге, где слабо вписываются в общий поток. В итоге пытаються в поиск решения "здесь и сейчас". Можно сравнить это с панелями, которые лепили на лобовухи за неправильную парковку: на бумаге вроде выглядело ок, а по факту оказалось не очень.

Разумеется, все проблемы человечества нужно решать строго последовательно. 
 
Сначала ищем лекарство от рака, потом изобретаем промышленный термоядерный синтез, далее колонизируем Марс, после этого исправляем ситуацию с автомобильными ДТП, и только вот когда вообще ничего другого интересного не останется - тогда можно начать разбираться и с гоняющими по тротуарам 40 км/ч уебищами.

Когда говорят про 15к смертей на дорогое почему-то умалчивают что в Китае уйгуров геноцидят, в Африке дети в шахтах алмазы копают, иберийская рысь под угрозой, а ещё мой сосед шашлык пережарил.

Ну сосед прям вообще сволочь. 
&attribute_insert_1&

Скорость вообще не вредит. Вредит резкая остановка.

Чтобы лишать самокатчиков водительских прав, сначала надо им их выдать. А чтобы выписать штраф, надо сначала самокатчика поймать.

Стандартизировать гермокапсулу для акуммуляторов с встроеным лимитом отдаваемой мощности, датчиком ускорения спаренным с блокиратором, ввести техосмотры с проверкой целосности пломб на оной?

то, что ты программно не разогнал свой самокат до 50+ вместо 20.

Автоматические дилдометы

Ну, почему же. 
Отсутствие коррупции плюс высокие штрафы плюс система баллов нарушений(когда за десяток мелких нарушений ты всё равно набираешь на лишение прав) - работают даже лучше, потому что в отличие от лежачих полицейских, не мешают нормальным водителям.

При сравнении количества ДТП, я бы брал количество автомобилистов, а не общее население. В США водительские права являются удостоверением личности, вместо нашего внутреннего паспорта, это о многом говорит. Там почти нет людей, у которых нет авто. 
На постсовке у многих нет денег, потому нет авто. Автомобилистов сильно меньше на душу населения. 
В Европе тоже немного, потому что развит общественный транспорт и вело, и инфраструктура в первую очередь заточена именно под них, а авто содержать дорого и неудобно.

Тогда зачем вообще прошивка, если сразу можно начать с драконовских штрафов, как в ЕС. Например, местные мамкины шумахеры из моего приграничного городка проехав всего 40  км и одну таможню мгновенно становились зайками, тому чо нарушать там было сильно себе дороже

gif :: Spain :: countries :: police :: scooter