стальная полоса остается внутри резины?

Это похоже самое высокотехнологичное производство во всей индии - почти нет подручных материалов которые можно найти просто на улице !

Ааа так это они в резиновой пыли, все.

Индусов нашли на улице

Тонкая техника не терпит подручных материалов

президентская мастерская

Тот момент когда мастерская по реставрации колес выглядит чище чем типичная мастерская по изготовлению пирожков с начинкой.

Корд? До корда они ещё не дошлифовывают.

Немножко не экологично будет когда наварка отвалится с колеса фуры и та влетит в парочку встречных авто на трассе, где все сгорят. А так да, заебца. К их чести похоже это дальше идет на трактор, так что похуй)

Круто на самом деле. Востановили покрышку, ещё походит. Вот это я понимаю забота об экологии, а могли бы просто выкинуть.

А из чего по-твоему делается тот слой резины, что проклеивается на лысую шину?

стальная лента на резине&attribute_insert_1&

резиновая пыль на этапе шлифовки такая: - ну да, пошла я на хер

Для грузовых машин в 99% случаев, да. Для тихоходной сельхоз техники, если в этом есть финансовый смысл, пойдет.

Если поработать сверхурочно пару смен подряд, то домой едешь словно в обтягивающем латексном костюме. Из минусов - латексный костюм тянется через нос вглубь пищевода, заполняя лёгкие ровным эластичным слоем.

Покрышки давно уже перерабатывают

Это полиэтиленовая пленка, дальше показывают как ее снимают чтобы приклеить резину к покрышке

все нормально, ее же работники всю вдыхают, природе не достается

Наварку, к слову, никогда не ставят на переднюю ось. А если стрельнет на другой оси - в сторону сильно не тянет. Ошмётки резины, пластика, кирпичи - это да.

не чувствуешь вкус местной пищи. минусы о будут?

Чище, чем лечение и восстановление зубов на улице!

Так ты зайди в шиномонтаж в своём Кукуево. Там так же будет, но это же не значит что вся страна как Кукуево

Мне кажется, это вообще клей.

Очень удивишься, но это производители покрышек и придумали сугубо для стран латинской америки и второсортных стран европы.

Самое главное - за шлефовальным станком работает в МАСКЕ!

но мы ж знаешь, что это индусы... какая там сельхозтехника, явно будет грузовик, который поможет с регуляцией перенаселения

ви-таки будите смеяццо, но при стоимости таких покрышек, их так же восстанавливают и в штатах, и в южной Корее 
 &attribute_insert_1&

будешь не долго не чувствовать вкус. а потом перерождение

ну ты сравнил конечно: какая-то ручная мануфактурка с работом "на глаз" и полноценное производство с оценкой качества на старте и на выходе

Ну не считая самих индусов конечно, то да, почти нету подручных материалов которые можно найти просто на улице.

Тут есть толстенькие индусы. Значит, элитная работа, хорошо платят.

К слову ставят только на ведущую ось и только на спарку, на передок нельзя ни в коему случае, на ленивце или на полуприцепе при разворотах её может сорвать. Проще говоря, для грузовой машины это головная боль и риск.

На прицепы/полуприцепы наварку ставят часто (я сейчас про классический "батон" - 385/65R22.5). Иначе не было бы смысла их восстанавливать.

gif :: india :: countries :: tires