Это яхта "Черная каракатица"!

Судя по одинаковым силуэтам и парусам, яхты из одного клуба. Они что маневры какие-то тренируют что ли. Иначе мне не понятно как можно столкнуться в огромном море.

Оператор побежал грабить и насиловать?

Некисло там прилетело кому-то передней частью яхты прямо в голову.

Яхты одного класса. Это соревнования. Яхта, которая напрыгнула обязана была уступить, т.к. шла левым галсом. Но во время соревнований, особенно в начале гонки, когда старт дают в некой акватории с большим скоплением зевак, местареально мало, и каждое минимальное отклонение от курса грозит потерей времени. Потому команды стараются если и уступать, то по минимуму, типа не зацепил и нормально. Но в конкретном случае рулевой - мудак. Т.к. такие яхты гоняются на десятки и сотни км и первые 15 минут гонки ни чего не решают.

А что, команду "права руля!" уже отменили, а то я не в курсе.

Решили устроить реконструкцию битвы при Саламине? Примерно так я представлял себе таран древнегреческих трирем.&attribute_insert_1&

маневр называется "На абордаааж!!11"

И так, я ждал этого поста. Прав тот кто шел так называемым "правым галсом". А значит те в кого вьехали. Это когда парус находится на левой стороне корпуса. Наконец то 7 лет парусного спорта мне пригодились!

Нахуя он туда вообще полез? Яхту руками остановить?

Топ кино для любителей дрочить на наплывателей. Есть моменты, которые в видео по тематике вообще редкость, типа штурма стены по ступенькам из воткнутых топоров или состязания по забегу у борта драккара по выставленным веслам.

12 марта 2020 года, за 1 минуту 40 секунд до старта регаты "Гонка Суперяхт Антигуа" в классе Джей (J Class), маневрируя у стартовой линии, яхта Свеа (43,6 метра) столкнулась с кормой яхты Топаз (42,6 метра). Три человека оказались за бортом, из которых один получил переломы 4х рёбер. Обе яхты получили значительные повреждения и выбыли из гонки. Яхта Свеа, шедшая левым галсом, была признана виновной в столкновении. Яхта Топаз была признана полностью невиновной, т.к. не имела возможности уйти от столкновения.Пояснение:Старт регаты, это весьма азартный и хаотичный момент, потому что фальстарт, это как правило, автоматическая дисквалификация, но и стоять перед стартом не обязательно. Поэтому яхты отчаянно маневрируют, чтобы в идеале в самый момент старта, но не долей секунды раньше, пересечь стартовую линию на максимальной скорости. Если неверно рассчитать скорость и поспешить (или поменяется сила или направление ветра, или коррективы внесут волны, в том числе от других яхт), то придётся перед самым стартом разворачиваться на весьма небольшом участке, где уже крутится несколько других яхт.Есть правила регаты, и есть правила поведения на море: например, в данном случае идущая левым галсом яхта должна уступить (не углубляясь в детали, это как в пдд обязанность пропускать машины справа на равнозначном перекрёстке). В случае столкновений на море, рассматривается вина обоих участников, так как считается, что избегание столкновений, это всегда обязанность обоих судов. В данном случае, скорее всего, в отличии от Свеа, Топазу просто некуда и некогда было уходить от столкновения, а Свеа имела возможность среагировать раньше.&attribute_insert_1&J Class, это вообще историческая элита парусного спорта. Это красавцы длиной около 35 - 45 метров. Сейчас в строю 9 яхт, из них самой старой яхте 94 года. А самые "молодые", это как раз таки Топаз (9 лет) и Свеа (7 лет). &attribute_insert_2&

gif :: yacht :: accident :: sea water